目前关于石墨烯电池的最新消息是关于广汽集团在石墨烯电池汽车上的计划。
    其他人也在石墨烯中产生过电流，但只是让水流过它，所以这并不真的使人吃惊，移动的离子也可以产生这样的效果。这预示着清洁的绿色电池，只依靠环境热量驱动。徐子涵和同事说：“这代表着一个巨大的突破，研究的是自驱动技术”。
2021年1月15日，广汽埃安对外宣布其石墨烯电池可实现8分钟充满80%电量，且NEDC续航可达1000公里，其首款搭载石墨烯电池的量产车最快将于年内发布。
    值得注意的是，其宣传海报中所提及的“NEDC续航1000公里不用等到明年”，实则暗指于1月9日正式对外发布的蔚来150kWh固态电池。
    根据此前消息，蔚来150kWh固态电池采用原位固化工艺的固液电解质，确保电芯安全；使用无机预锂化工艺的硅碳负极，配合纳米级包覆工艺的超高镍正极，在能量密度跃升的同时保证寿命，提升充电效率。
    通过材料和工艺的创新，实现了360Wh/kg的超高能量密度，所有蔚来车型均可升级。搭载150kWh电池包，蔚来全系车型获得超长NEDC续航，2018款ES8超730km，全新ES8超850km，ES6和EC6超900km，ET7超1000km。但受限于技术、成本瓶颈，150kWh固态电池需待2022年第四季度才能对外交付。
    此次，广汽埃安“超级快充电池”最新消息发布，无疑将NEDC续航1000km纯电动车型量产时间提前至2021年。
    事实上，广汽集团自2014年就开始了对石墨烯技术的研发，目前已经初步掌握具有自主知识产权的三维结构石墨烯（3DG）材料的制备和应用技术，相关石墨烯技术已获得专利，覆盖石墨烯制备、超级电容器、快充电池等多个技术领域。
    2020年7月底，广汽集团总经理冯兴亚在广汽科技日上透露，为更好地推进石墨烯技术的商业化应用，广汽集团计划将由广汽投资+员工持股，共同成立一家广汽石墨烯高科技产业化公司。