CFRP在1980年首次被用作通信卫星的天线，并取得了巨大的成果。那么CFRP占总质量比例较大的主体结构也适用。例如，1985年，哈雷彗星探测器[水星号]首次采用了CFRP制造的主体结构。CFRP在耐热性和抗宇宙环境方面有一些缺点，但在重量轻和尺寸稳定性方面是最合适的材料，预计未来会得到广泛应用。

   在航空航天领域，CFRP作为一种重量轻、比强度高的C/C复合材料，正在稳步扩大实际应用。而当需要重量轻、比强度高、耐热性好的材料时，C/C复合材料的性能与此相适应，现在正在大力发展，并在实践中不断应用。FSX复合材料的适用部分如图所示。然而，CFRP和C/C复合材料给人的印象是成型成本高、生产时间长和价格高。如果将来对这些进行改进，它们的应用将会更加广泛。  

   人造卫星的结构C/C复合材料及其经济价值要求尽可能低的重量。此外，它必须能够承受发射期间和太空中的恶劣环境条件。对于这些要求，碳纤维增强塑料(CFRP)具有较高的比强度和比刚度，可以制成复杂的形状，因此有可能实现结构的轻量化。再者，在宇宙恶劣的温度条件下，其优异的尺寸稳定性也使碳纤维增强塑料成为不可或缺的材料。