碳碳复合资料是指以碳纤维及其织物增强的碳基体复合资料，具有低密度、高强度、高模量、高导热性、低膨胀系数、冲突性能好，以及抗热冲击性能好、尺度稳定性高等优点，是现在在1650℃以上使用的少量备选资料，最高理论温度更高达2600℃，因而被认为是最有发展前途的高温资料之一。有发展前途的高温资料还得是碳碳复合资料。
       碳碳复合资料的制备工艺首要有化学气相法和液相浸渍法。化学气相法以有机低分子气体为前驱体，液相浸渍法以沥青等热塑性树脂或酚醛树脂等热固性树脂为前驱体，这些质料在高温下产生一系列复杂化学变化而转化为基体碳。
      其间，化学气相法是直接在坯体孔内堆积碳，产品的物理机械性能比较好，但出产周期较长。液相浸渍法是将碳纤维制成的预成型体浸入液态的浸渍剂中，通过固化、碳化、石墨化等一系列进程的循环，最终得到碳碳复合资料，出产工艺较简单，但产品致密性不强影响其物理性能。为了得到更好的致密化效果，一般选用两种方法相结合，制备具有理想密度的碳碳复合资料。
    火箭发动机喷管
    碳碳复合资料作为优异的热结构和功能一体化工程资料，自诞生以来在军工方面得到了长足的发展，其间最重要的用途是用于制造导弹的弹头部件。由于其耐高温、冲突性好，现在已广泛用于固体火箭发动机喷管、航天飞机结构部件、飞机刹车设备、热元件和机械紧固件、热交换器、航空发动机的热端部件等。
    飞机碳刹车预制件
    现在，固体火箭发动机喷管和刹车盘是碳/碳复合资料的两大首要使用领域。其间一半以上的碳碳复合资料用于飞机刹车设备。碳碳复合资料制作的飞机刹车盘分量轻、耐温高、比热容比钢高2.5倍；同金属刹车资料相比，可节省40％的结构分量，使用寿命可提高5～7倍，刹车力矩平稳，刹车时噪声小。因而，碳刹车盘的问世被认为是刹车资料发展史上的一次重大的技术进步。