C/C复合材料飞机材料的致密化技术主要包括液体浸渍法和化学气相渗透法。前者不仅工艺复杂，而且在碳化和石墨化过程中，由于树脂和沥青的收缩，纤维被破坏，削弱了纤维/基体的界面性能，使制备的复合材料的力学和摩擦学性能下降。化学气相渗透法由于碳样品的渗透仍然不能大规模生产。在这种情况下，国外生产碳盘采用超大容量的CVI炉来解决批量问题，但工艺周期并没有缩短，碳盘价格也没有降低。

近年来，我国对C/C复合材料飞机刹车材料的基础理论和制备技术进行了广泛的研究。碳盘分别采用复合材料技术和化学气相渗透技术研制，并在一些飞机上得到应用。但仍存在准备期长、性能调节性差、静摩擦性能和湿制动性能有待进一步提高等问题。这些问题需要进一步研究。