C/C复合材料不同于一般的摩擦材料，其摩擦磨损机理既有一般摩擦材料的共性，又有其自身的特点。目前还没有完整的摩擦磨损理论。木村认为摩擦数高于O.4时，磨损机制主要是磨粒磨损；如果低于0.4，主要是氧化磨损。Awasthi等人认为润滑膜是在摩擦表面经过破坏、滚动、挤压的过程形成的；同时，润滑膜在摩擦的作用下被破坏，导致剥落和磨屑的形成。这些碎片一部分会被压成新的润滑膜，如此循环往复，另一部分碎片被破坏形成更小的碎片，这些碎片会落到空气中形成质量损失。因此，碎屑的来源有两个:①磨损初期产生的大量碎屑；②润滑层损坏产生的碎屑。此外，C/C/ C—cu复合材料中含有具有自润滑性能的碳材料，因此在减摩材料的应用方面具有很大的潜力。碳/碳/碳—铜复合材料的摩擦磨损